【景點民宿】東大門蛋屋青年旅舍 - 首爾蜜月旅行訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞洲文明大會 受大陸金援4國.元首親臨捧場
大陸北京正盛大舉辦「亞洲文明對話大會」，廣發邀請函邀到47國的代表，但是親自蒞臨的國家領導人只有五位，除了新加坡之外，都是接受中國大筆金援的國家。大陸國家主席習近平上台致詞時，有一段話說「認為自己的人種和文明高人一等，就執意改造甚至取代其他文明，是愚蠢與災難的。」這番話，各界解讀是說給美國總統川普聽的。兩國在貿易戰重燃戰火之際，川普又再出招，簽了一項行政命令，禁止美國企業使用會對國家安全構成威脅的公司，所生產的電訊設備，很明顯，衝著華為而來。
向中國開徵關稅之後，隨即又追加一份3250億美元的清單，現在美國總統川普再出手，簽了這項行政命令，宣布進入國家緊急狀態，理由是受到通訊科技行業威脅，必須禁止美國企業使用會對國家安全構成威脅的公司，所生產製造的電訊設備，儘管文件裡沒有指名道姓是哪家公司，但很明顯指的是華為。
華為常務董事 汪濤：「如果說簡單的把某一家公司、或某一個國家的公司，蓋個章說這個公司，它提供的設備便不安全，這是一種意識形態的做法，這是無助於構建一個真正安全的網絡世界。」
就這份行政命令，川普要求商務部和其他政府機構，在150天內制訂相關規定。美國商務部隨即把華為在內的70間相關企業，全打入貿易「黑名單」，美國企業想跟這些公司銷售零件或轉移技術，通通得取得官方許可。
華為英國執行副總裁湯普森：「我認為他們(美國政府)這樣做是錯誤的，在某程度上美國在5G投資不足，如果對比英國，英國將5G視為產業策略中心。」
川普的舉動，幾乎等於是在斬斷華為跟自家企業做生意。
大陸國家主席 習近平：「如果各國重新回到一個個自我封閉的孤島，人類文明就將因老死不相往來，而喪失生機活力。」
當著47個國家代表的面，用自我封閉的字眼公開評論，各界解讀，是說給川普聽的。
大陸國家主席 習近平：「認為自己的人種和文明高人一等，執意改造甚至取代其他文明，在認識上是愚蠢的、在做法上是災難性的。我們應該秉持平等和尊重，摒棄傲慢和偏見。」
這是一場，中國傾全力舉辦的外交活動，「亞經典商品開箱文洲文明對話大會」，不過，親臨捧場的國家領導人只有五位，以「歐洲文明古國」的身分參加的希臘總統和斯里蘭卡總統，另外還有新加坡總統、柬埔寨國王、亞美尼亞總理。除了新加坡，都是接受中國大筆金援的國家。安排盛大的嘉年華表演，同時設國宴款待各國家嘉賓，北京極力營造萬邦朝聖的榮景。
大陸國家主席 習近平：「今日之中國，不僅是中國之中國，而是亞洲之中國、世界之中國。未來之中國必將以更加開放的姿態擁抱世界。」
但此時，中國經濟正在下滑，俗稱的三頭馬車：消費、工業、投資，在四月份全部回落，而且低於市場預期。社會消費品零售同比增長7.2%，但相較於3月下跌1.5個百分點，是2003年5月以來最慢的增速。四月的工業增加值也比上個月，大幅回落超過3個百分點，增速比金融海嘯時的2008年12月更慢。今年前四個月的固定資產投資增速，比一到三月放慢0.2%。如果單拉製造業來看，今年1到4個月累計只有2.5%，分析認為，這數字反映了，有工廠把生產線撤離中國，避開關稅。
大陸國家統計局發言人劉愛華：「經濟運行仍然處於合理區間，當然我們也要看到，目前外部的環境依然嚴峻複雜，不穩定、不確定性有所增加。從國內看，結構性矛盾也還仍然比較突出，所以整體上仍然存在下行壓力。」
大陸官方強調，整體經濟存在下行壓力，尤其還遇到貿易戰，四月份的進出口總額2.5兆人民幣，比三月份下跌2.7個百分點。多重因素疊加，分析預期，大陸中央勢必得再加大貨幣政策，撐住經濟。
荷蘭國際集團大中華經濟師 彭藹嬈：「例如出口退稅，可以抵禦一些美國加徵的關稅。針對性的降準，就會落在中小型銀行，因為中小型銀行的顧客就是小微企。」
各界預期，下個月即使川習會順利登場，貿易協議達成共識的機會依舊不大，兩國相互開徵關稅後，衝擊效應恐怕更為顯現。
中橫114年復建 估花百億
中橫昨啟動科技偵測防隱形殺手「落石」。 記者董俞佳／攝影 分享 facebook 中橫公路谷關至德基段因九二一大地震重創封閉至今，公路總局昨指出，近年該路段環境相對穩定，預計民國一一四年復建施工，粗估經費至少要一百億元。交通部長林佳龍昨視察台八臨三七線（中橫便道），聽取公路總局報告中橫整體崩塌地自八十八年九二一地震後變化。公路總局指出，根據谷關至德基間崩塌地變化監測分析，因近年較無重大致災事件，環境相對穩定，未來若無強降雨或較大地震，估計一一四年後進入安定期，可陸續啟動復建工程。. } }); } 公路總局說，谷關至德基間青山上、下線全長約廿四公里，目前中橫上、下線沿線，計有落石災害一一三處、岩屑崩滑災害八十處，及土石流災害卅一處，中橫上線路基全毀路段累積總長約兩公里，道路受損路段累積總長約六點二公里，粗估可行性研究加上環評等程序約要七、八年，經費約至少要一百億元。公路總局谷關工務段段長呂正安表示，中橫谷關至德基段經搶通，一○一年五月起中橫便道（青山下線）有條件開放大梨山居民緊急救難通行之用，未推薦最省錢的購物商城來若復建工程完成，將評估是否開放一般民眾使用。呂正安表示，落石是中橫的隱形殺手，除設置兩處落石警告標誌外，也透過車牌辨識系統，記錄車輛進到中橫的時間與車號。如果超過正常旅行時間（約廿分鐘），就會給管理單位警示資訊，透過監測搜尋車輛是否受困，利用無人機進行空中俯視，讓受困點更為明確。現在這個系統在谷關、青山、德基都有設置。
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