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中葡靠攏！澳門移交20年 葡萄牙總統到訪
近幾年，葡萄牙積極靠攏中國大陸。為了紀念中葡建交40年，加上今年是澳門主權移交中國大陸20周年，葡萄牙總統索薩親自到訪澳門和中國大陸，先在北京會晤習近平再到訪澳門，接受特區安排的晚宴。葡萄牙一直希望藉由中國的一帶一路政策挽救低迷的經濟，因此同意中國收購一系列葡國企業，從能源、交通到醫院銀行；這樣的舉動也遭到歐洲批評，根本是在變賣家底。
澳門主權移交中國大陸屆滿20年，而今年同時也是中國大陸跟葡萄牙建交40周年，在具有歷史意義的節日，澳門隆重迎接這位貴賓。葡萄牙總統訪問澳門， 這是索薩第一次，以總統身份蒞臨。
葡萄牙總統 索薩：「在20年前，澳門已經是一個很不同的地方，因為(葡萄牙)從來沒有把澳門看為一個殖民地，我們一直把澳門看成一個中國領土，但當時是在葡國的行政之下。」
早在葡萄牙管轄時期，澳門就是個觀光勝地，有大筆的博彩收入進帳。但是，四月份儘管有復活節的連續假期，博彩收入卻出現連續第二個月下跌，近236億澳門元，同比下跌8.3%，是近三年來最大跌幅。今年一到四月總收入不到1千億澳門元，比去年同期減少百分之2.4。
澳門博彩業中介人協會會長郭志忠：「大陸的(經濟)數據都不是那麼好，我個人看法就是在這情況下，會影響現金流方向，變相賭收下跌是意料之內，我不覺得奇怪。如果五月份(博彩收入)能夠持平，我已經覺得好好了。」
業界預估，要到七月才有景氣回升的機會，澳門早已不能再單單仰賴博彩收入。澳門特區規劃了一項「葡文學校擴充計畫」，要進一步鞏固葡萄牙文化和語言在澳門的發展，而這項計劃，預計要在今年內達成初步共識。
澳門學生 司徒嘉盈(葡語)：「你好，下午好。我是司徒嘉盈，學習了葡語二年時間。」
北京中央倡議一帶一路，使得未來和葡語系省錢王超實用國家的商貿合作可望越來越多。澳門居民開始大舉跨境工作，目前已經有超過一萬人，搬進大陸珠海居住。
澳門居民 Angela：「兩、三年前，我會覺得經常過關很辛苦，而且很多人。現在習慣了就不這麼覺得。」
搬到這，也是攜家帶眷，把孩子送進學習活動中心，接受雙語教學。澳門人向外發展討生活，成了一種趨勢。因為，近年來，葡萄牙很積極靠攏中國大陸。兩國元首在不到半年時間互訪，葡萄牙總統這一趟，先在北京和大陸國家主席習近平面對面會談，接著再參加「一帶一路」論壇。
葡萄牙總統 索薩：「我們需要更多的多邊主義，而不是保護主義；我們需要進行政治對話，而不是獨角戲。」
索薩這番話，充滿對北京當局近來不斷強調的多邊主義，表態力挺。葡萄牙曾經在2010年的歐債危機中，經濟遭受重創。
葡萄牙電力公司總裁 安東尼奧：「那時候對葡萄牙經濟而言，是非常困難的，由於葡萄牙主權評級被下調，我們甚至失去國際市場融資的能力。」
難以貸款紓困的葡萄牙電力公司，只好把21%的股權，出售給中國長江三峽集團。大陸企業成了最大單一股東之後，有意再砸90億歐元完成收購，儘管葡萄牙第一個舉手同意，但是葡電的股東是來自十六個國家的監管機構，三峽集團只拿到兩國核准，使得收購計畫宣告失敗。
三峽集團副總 吳勝亮：「我們應該說在第三方市場，三峽能迅速地進入了歐洲的市場，這都是跟葡電合作來進入的市場。」
葡萄牙政府是為了滿足歐盟、歐洲央行和國際貨幣基金組織，俗稱三頭馬車的經濟要求，才同意中國大陸一系列的收購併購措施--能源、交通，最大的保險公司、最大的私立醫院以及銀行等等。
中國駐葡萄牙大使 蔡潤：「到目前我們國家在葡投資，已經超過了90億歐元。」
歐洲有批評認為，葡萄牙簡直是在變賣家底。歐盟計劃制定嚴格政策，遏制中國在歐洲的經濟擴張，但遭到葡萄牙反對。有歐盟議員認為，是『三頭馬車』把葡萄牙推進中國人的懷抱。現在，制訂越多的限制大陸計畫，恐怕只會讓葡萄牙跟歐盟漸行漸遠。
飆股的故事／高鐵避險亮點 外資力捧
高速鐵路營運商台灣高鐵是今年最受外資追捧的航運股，今年截至上周五（17日），外資累計買超高達14.3萬張，帶動股價一路攀升，從今年首個交易日的30.2元，漲至上周五的40.15元，漲幅32.9%。法人認為，外資力挺台灣高鐵，最主要原因，就是美中貿易戰迫使資金從電子股轉向防禦題材，運量穩定上揚的台灣高鐵，成為絕佳避險標的。具獨占性質的台灣高鐵，曾爆發財務危機，惟2015年通過財務改善方案後，營運開始穩健成長。台灣高鐵股價走勢 圖／經濟日報提供 分享 facebook . } }); } 受惠所得稅費用回沖，台灣高鐵去年稅後純益106.96億元，年增100.31%，每股純益（EPS）1.9元，雙雙寫下歷史新高。今年首季營收117.6億元，年增6.5%。法人表示，台灣高鐵目前股本562.8億元，在陸續興建新站點下，今年首季車站數已達12個，營運路線達350公里，涵蓋台灣西部、北部及南部。在平穩機制運作及2015年後折舊年限由35年延長至70年後，折舊金額攤銷年限延長，且償還部分長期借款，高鐵擺脫營運包袱，經營體質大幅改善。台灣高鐵近年股利配發率維持在八成水準，但今年每股擬配發1.12元現金股利，配息率不到60%。法人解釋，這與財務改善方案中的「平穩機制」有關。台灣高鐵與政府協議平穩機制的標準為，若當年度稅後純益在40億元以上，但未滿45億元，將提撥超過部分的五成進入平穩基金專戶；超過45億元，則提撥超過部分的七成；剩餘獲利，才照著高鐵公告，提撥不低於可分配盈餘六成的股利。若當年度稅後純益未達35億元，則由平穩機制基金補足至35億元。平穩機制的運作，將可有效降低獲利波動性。儘管如此，台灣高鐵穩健的營運基本面，加上營運不受國際情勢影響等特質，在美中貿易戰陰影下，吸引法人、散戶買盤瘋狂湧入，成為資金避險天堂之一。小檔案、每股純益、小叮嚀 圖／經濟日團購人氣產品網路人氣產品top10報提供 分享 facebook
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